在越來越多的人追逐著一份光鮮亮麗的都市白領抑或衣食無憂的公務員工作時，是否有人放緩腳步，看一看，在喧嘩熱鬧的城市夜晚背后，卻有另外一群人在角落里默默耕耘著，或許，曾經(jīng)、現(xiàn)在、未來，會有過各式各樣的夢想?！∷麄儽池撝F(xiàn)實的重壓，甚至躲避著來自身邊的冷眼、諷刺，在每個寂靜的夜里，行走在城市的邊緣，為了生存執(zhí)著。他們選擇“夜晚”，不是因為害怕白天的明亮，而是為第二天的“露白”做著不懈努力。

代駕司機駕駛著客人的汽車，將客人送到目的地后就自行返回。中午時分，代駕司機可以選擇乘坐公交或者地鐵；深夜零點后，當代駕司機把客人送到目的地后，公交和地鐵末班車運營已經(jīng)結(jié)束，漆黑的夜晚，這些司機怎么回家呢？京城一家代駕公司的經(jīng)理介紹，公司有一輛班車，每天晚上挨個接代駕司機，幾乎要繞遍整個京城；在某代駕公司工作的小李說，24小時營業(yè)的快餐店是他們經(jīng)常光顧的地方，有時熬到天亮再乘公交車回家；而從事代駕工作的王先生稱深夜回家，因為夜宵車通常間隔時間長，代駕司機都把夜宵車的時刻表牢記心中，趕車時不敢怠慢，否則就要白白多等一小時。

有著20多年駕齡的陳師傅原本是一名出租車司機，辭職后做起了代駕司機。“一開始，去代駕客戶所在的酒店、飯店，都會乘地鐵，但如果遇到半夜找代駕的客戶就比較尷尬。地鐵結(jié)束運營，只能打車。”于是陳師傅在網(wǎng)上花2000元買了一輛二手平衡車。“距離近的直接騎著去，距離遠的帶著上地鐵。一折疊，大小就和普通雙肩包一樣。還能放到客戶車子后備箱。客戶到家，我車子一拿也能走了。還能節(jié)省不少費用。”

33歲的代駕司機單師傅每晚出街用的就是電動滑板車。他表示這類滑板車便捷，別看它輪子小，動力卻是十足，最高時速能開20-30公里。單師傅介紹，電動滑板車車速分為高、中、低三檔，高檔在20-30公里/小時，中檔在15-20公里/小時，低檔在10公里/小時左右，他一般行駛用的都是最低檔。“時速在10公里左右，比較有安全感,我們都應有平衡車安全意識。”

我現(xiàn)在和同行互相搭車，成本實在太高了。”陸師傅說，他所采用的同行互助，就是一人接單，另一人開車在后面跟著，結(jié)束生意后再把前一個代駕司機載回來，這樣兩個人共同平分代駕費和油耗費，“根本就賺不了幾個錢。”電動滑板車則能讓人不白干，陸師傅估計現(xiàn)在絕大多數(shù)的代駕師傅出街首選還是滑板車。“最主要是節(jié)省時間和交通費成本。1公里的路，你步行十幾分鐘，滑板車五分鐘，時間要差一倍。這還算短的，比如你要去接一個3公里外的單子，靠腳走不現(xiàn)實，走到那里客戶都跑了，打個車過去14元起步費，賺頭都沒了?；遘囀畞矸昼娺^去，那客戶還能接受。”陸師傅說，有了滑板車的幫助，代駕師傅夜里能及時趕回市區(qū)，哪怕徹底沒有夜宵線，20公里以內(nèi)的路慢慢開總能到家。

除了代駕司機，不少高檔小區(qū)的物業(yè)和體育場館運營公司也裝備了電動平衡車。某場館負責人表示，電動平衡車在小區(qū)、體育場等封閉道路行駛既安全又便捷。“一旦發(fā)生突發(fā)情況，我們也能在第一時間趕到。”

每個人都懷揣著自己的夢想，都為這夢想，做著不懈努力！