平衡車行業(yè)在中國剛剛興起,就遇到生存等諸多難題。當(dāng)然,這些挑戰(zhàn)是任何一個早期行業(yè)都要面臨的。
國內(nèi)的一些創(chuàng)業(yè)者對平衡車進(jìn)行了重新定位、設(shè)計,緊湊、便攜的平衡車受到了不少極客用戶青睞。
于是,風(fēng)投涌入,山寨橫行,平衡車行業(yè)在國內(nèi)隨之而起。但平衡車在安全、屬性等方面還有待商榷。到底中國能否成為孕育平衡車市場的溫床?
平衡車十多年前就已經(jīng)出現(xiàn),只是由于定位不清、價格昂貴,被誤認(rèn)為是貴族炫耀的寵兒,而不是普羅大眾的消費(fèi)品。
國內(nèi)一些創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)換思路,抓住中國城市交通擁堵的痛點,對平衡車進(jìn)行了重 新定位——短途代步工具,促使平衡車成為人們?nèi)粘OM(fèi)品。解決交通擁堵問題成本最低、見效最快的解決方法,極致輕便、 便攜的平衡車符合人們?nèi)粘6掏境鲂械男枰?,可以極大解決城市交通擁堵難題。
平衡車行業(yè)剛剛起步,還有許多阻礙需要突破。車道、安全、規(guī)范等都是平衡車發(fā)展的掣肘。
中國過去三十年交通設(shè)施主要是為汽車而建,自行車道少得可憐。嬌小的平衡 車很難跟龐大的汽車掙道路。如果車道不解決,平衡車的市場化道路的阻力可見一斑?,F(xiàn)在有一些地方政府已經(jīng)意識到各類專用道路的重要性。例如,深圳市正在推 動自行車道和人行道等慢行交通系統(tǒng)建設(shè),2015年深圳市將建成500公里以上的自行車專用道。隨著各種專用道路的陸續(xù)建立,平衡車可施展的空間將越來越 大。
任何一個行業(yè)發(fā)展的早期都會存在各種阻力,平衡車行業(yè)也一樣。平衡車行業(yè)要獲得長遠(yuǎn)發(fā)展不僅僅要靠技術(shù)的革新,還需要市場的培育和社會條件的齊備。當(dāng)然,這些挑戰(zhàn)是任何一個早期行業(yè)都要面臨的。同時,那些敢于不斷革新的企業(yè)也會在大浪淘沙中脫穎而出。平衡車行業(yè)即將進(jìn)入低利潤期,在此之前,平衡車企業(yè)必須去探索一條“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展道路,只有這樣才能讓自己立于不敗之地。